Shqyrtime: Yamal LNG, kompani ruse e prodhimit të gazit. Projekti Yamal LNG në Sabetta

Një qendër e re e prodhimit të gazit po formohet në mënyrë aktive në Gadishullin Yamal, e cila në të ardhmen do të bëhet një nga qendrat kryesore për zhvillimin e industrisë ruse të gazit. Yamal do të prodhojë deri në 360 miliardë metra kub. m karburant blu.

Vendi i lindjes

trilion m3 gaz

miliardë tonë kondensatë gazi

milion ton nafte

Vendi i lindjes

trilion m3 gaz

miliardë tonë kondensatë gazi

milion ton nafte

• Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye kondensatë e qëndrueshme në vit.

• Zona industriale Tambey

  Ai përbëhet nga gjashtë fusha: North Tambeyskoye, West Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licencat i përkasin Grupit Gazprom), Tambeyskoye Jugor dhe Syadorskoye.

• Zona industriale jugore

  Përfshin nëntë fusha: Novoportovskoye (licenca i përket Grupit Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neytinskoye, Kamennomysskoye. Zona konsiderohet prioritare për prodhimin e naftës me një nivel vjetor maksimal prej 7 milionë tonësh.

• Një korridor i transportit të gazit të gjeneratës së re nga fusha Bovanenkovskoye në Ukhta është krijuar për të krijuar një sistem të unifikuar furnizimi me gaz për Rusinë. Eksporti i naftës gjatë gjithë vitit kryhet përmes terminalit të naftës në det të hapur Arctic Gate.

• Infrastruktura

  Është formuar një sistem i plotë industrial dhe i mbështetjes së jetës: autostrada, termocentrale, kampe rrotulluese, baza industriale, hekurudha Obskaya - Bovanenkovo ​​- Karskaya me një gjatësi prej 572 km dhe një aeroport.

Numri i depozitave - 32.

Rezervat dhe burimet totale të të gjitha fushave të Gadishullit Yamal: 26.5 trilion metra kub. m gaz, 1.6 miliardë ton kondensatë gazi, 300 milion ton naftë.

Video rreth megaprojektit Yamal, 3 minuta

Prodhimi në Yamal:

Në 2017 - 82.8 miliardë metra kub. m gaz.

Në të ardhmen - deri në 360 miliardë metra kub. m gaz në vit.

Struktura e megaprojektit

Zona industriale Bovanenkovskaya

Ka potencialin kryesor të prodhimit dhe përfshin tre fusha - Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye, Kruzenshternskoye (licencat i përkasin Grupit Gazprom). Prodhimi bruto këtu vlerësohet në 217 miliardë metra kub. m gaz dhe 4 milion ton kondensatë të qëndrueshme në vit.

Zona industriale Tambey

Ai përbëhet nga gjashtë fusha: North Tambeyskoye, West Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licencat i përkasin Grupit Gazprom), Tambeyskoye Jugor dhe Syadorskoye.

Zona industriale jugore

Përfshin nëntë fusha: Novoportovskoye (licenca i përket Grupit Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neytinskoye, Kamennomysskoye. Zona konsiderohet prioritare për prodhimin e naftës me një nivel vjetor maksimal prej 7 milionë tonë.

Sistemi i transportit të hidrokarbureve

Për të transportuar gazin nga Gadishulli Yamal në Sistemin e Unifikuar të Furnizimit me Gaz të Rusisë, është krijuar një korridor i transportit të gazit të gjeneratës së re nga fusha Bovanenkovskoye në Ukhta. Eksporti i naftës gjatë gjithë vitit kryhet përmes terminalit të naftës në det të hapur Arctic Gate.

Infrastruktura

Është formuar një sistem i plotë industrial dhe i mbështetjes së jetës: autostrada, termocentrale, kampe rrotulluese, baza industriale, hekurudha Obskaya - Bovanenkovo ​​- Karskaya me një gjatësi prej 572 km dhe një aeroport.

Zbatimi i projektit

Fusha më e madhe e Yamal për sa i përket rezervave të provuara të gazit është Bovanenkovskoye. Objekti kryesor i zhvillimit janë depozitimet kenomanio-aptiane. Në vitin 2012, objekti i parë i prodhimit të gazit (GP-2) u vu në punë në fushë, në 2014 - i dyti (GP-1), në 2018 - i treti (GP-3). Kapaciteti total i projektimit të tre fushave është 115 miliardë metra kub. m gaz në vit. Në të ardhmen, me vënien në punë të depozitave Neocomian-Jurasic, produktiviteti i projektimit të fushës Bovanenkovskoye do të rritet në 140 miliardë metra kub. m gaz në vit.

Në vitin 2012 u vu në punë gazsjellësi Bovanenkovo ​​- Ukhta, dhe në fillim të vitit 2017 u vu në punë gazsjellësi Bovanenkovo ​​- Ukhta 2.

Ju nuk mund të blini bileta për fluturimin Moskë - Sabetta: ata ju çojnë atje vetëm sipas një liste dhe një pasaporte. Thjesht nuk ka mundësi të tjera, dhe për këtë arsye as njerëzit e rastësishëm. Krahët e Kuq u çuan atje, dhe Yamal mbrapa. Unë u kontrollova për fluturimin e fundit, gjë që rezultoi në një bonus të mirë, por më shumë për këtë më vonë. Ishte e pazakontë të shihje vetëm të rritur në linjën e konviktit - të matur, të qetë, pa shaka apo shaka. Të gjithë e dinë se ku dhe, më e rëndësishmja, pse po fluturojnë. Asnjë nënë të çmendur, asnjë mbarështues të kafshëve të egra. Një kontrast i fortë me fluturimet "resort".

E vetmja gjë qesharake ishte kur një burrë i shkumëzuar, i cili duhej të shkonte në Simferopol, u hodh drejt nesh dhe gati sa nuk fluturoi me ne në Yamal. E mbajtëm pak intrigën, por prapëseprapë pranuam që Sabetta nuk është një vendpushim, megjithëse është gjithashtu në gadishull. Ai ende arriti në aeroplanin e tij.

Sheshi kryesor i Sabetta

Kapiteni i avionit njoftoi se aeroporti në Sabetta ishte i mbingarkuar dhe duhej të prisnim pak. Mirë, po presim. Dhe ne presim dhe presim... Më në fund na tërhoqën, piloti ngriti motorët dhe u largua vetë, por në çdo kryqëzim qëndronte dhe i la të gjithë të kalonin!

Ne u ushqeheshim shijshëm gjatë fluturimit - as që e prisja këtë nga një transport rrotullues. Dhe bonusi është se megjithëse isha ulur në fund të avionit, isha vetëm në tre ndenjëse. Mendova se do të bëja një sy gjumë, por ishte aq e bukur pas portofolit sa nuk mund ta lija. Po, dhe ishte i përshtatshëm për të ngrënë gjithashtu.

Mbërritëm në Sabetta. Këtu gjithçka ishte, nga njëra anë, më e thjeshtë se në Domodedovo, por nga ana tjetër, më e ndërlikuar. Nuk ka asgjë si autobusi nga avioni në ndërtesë, por ju duhet të prisni një kohë qesharake të gjatë për bagazhin tuaj dhe ai kërkohet për alkool. Ata e shohin me të vërtetë sinqerisht. Nëse diçka ngre pyetje, ju duhet të hapni bagazhin dhe ta tregoni atë, pavarësisht se sa fort janë të mbushura gjërat. Refuzoi - përgatit një gjobë prej 50 mijë.

Askush nuk refuzon. Alkooli në Sabetta, në fshatra dhe në të gjithë zonën e licencës Tambey të Jugut (UTLU), duke përfshirë fabrikën e LNG, është nën një ndalim të plotë, absolut dhe total. Edhe në kishë nuk kungojnë. Tempulli, meqë ra fjala, është i bekuar. Vendosa të shkoj atje kur mbërrita dhe përfundova në një festë. U ulëm, biseduam dhe treguam histori të ndryshme. Takova përsëri njerëz.

Tempulli në mes të Sabetta.

Në përgjithësi, ka shumë ndalime, por ato janë të kuptueshme. Nëse nuk kuptoni diçka vetë, ata do ta shpjegojnë gjatë udhëzimit. Shpjegohet në gjuhë të thjeshtë. Për shembull, ju nuk mund të ndërveproni me faunën lokale. Nëse është një ari polar, atëherë është e qartë se do t'ju copëtojë thjesht për kuriozitet, edhe nëse nuk është i uritur. Nëse është një dhelpër arktike, atëherë nuk dihet se çfarë ka në mendjen e tij, plus tërbimi është mjaft i mundshëm. Nuk kam parë asnjë ari polarë këtu, nuk do të gënjej, por dhelprat arktike vrapojnë nëpër vendgrumbullime si macet në qytete dhe më të guximshmit i lusin njerëzve ushqime të shijshme.

Pirja e duhanit lejohet vetëm në zona të caktuara - jashtë në kasolle hekuri të ajrosura. Siguria monitoron rendin në UTLU, dhe Departamenti i Punëve të Brendshme monitoron ligjin dhe rendin.

Për shkelje të rregullave - ose një gjobë e ndjeshme (pesë-gjashtëshifrore) ose dëbim. Edhe pse ka shkelje me gjashtë nota, por pa deportim. Për shembull, duke pirë. Meqenëse mbytja këtu është brutal, është si dy gishta për të vënë pak pure. Nëse ju gjejnë të dehur, do t'i keni borxh vetes dhe zyrës suaj, dhe dy herë më shumë, por nuk do t'ju dërgojnë në shtëpi. Hani, thonë, vazhdoni, na sillni lekët. Por deportimi do të thotë që i dëbuari nuk do të mund të vijë më kurrë këtu - as herën tjetër, as nga një zyrë tjetër. E vetmja mënyrë për të ardhur përsëri këtu është të ndryshoni pasaportën tuaj. Ka njerëz që, për një arsye apo një tjetër, nuk pinë, dhe që janë si peshku në ujë në Sabetta. Ka njerëz që vijnë këtu në mënyrë specifike për një turn sikur të ishte për rehabilitim me terapi okupacionale - sepse nuk janë në gjendje të ndalojnë së piri vetë.

Një nga rrugët e Sabetta. Në fakt, nuk ka rrugë si të tilla - ka vetëm numra konviktesh me kalime mes tyre. Të gjitha komunikimet janë të vendosura në sipërfaqe: në fund të fundit është i përhershëm.

Më shumë rreth gjobave. Ulja e ngrohjes në dhomë që të mos bëhet kaq e nxehtë do t'ju kushtojë 30 mijë. Të gjesh veten në një fabrikë pa veshje speciale do të thotë minus pesë për qind të pagës tënde çdo herë. Mungesa e pajisjeve mbrojtëse personale (përkrenare dhe syze) ndryshon në varësi të zonës ku jeni kapur pa to. Mungesa e sigurimit kur punon në lartësi do të thotë dëbim sërish.

Rreth motit. Ju vini nga Moska në Arktik - mendoni, i ndyrë! Të nesërmen temperatura bie në -3, ju mendoni: tani është ndyrë. Të nesërmen era ngrihet nga Oqeani Arktik (dhe duhet të them që Yamal është pothuajse i sheshtë dhe asgjë nuk ndërhyn me erën), ju mendoni: tani është padyshim i ndyrë! Të nesërmen del dielli, era nuk ndalet, temperatura bie edhe më shumë, ti mendon: në rregull. Të nesërmen është po aq ftohtë, por era pushon së fryri, mjegulla vjen nga oqeani dhe ju mendoni: është nxehtë!

Lindja e diellit në Sabetta.

Era, nëse fryn erë, e nxjerr cigaren nga goja (për shkak të kësaj, zhvillohet shpejt zakoni i mbajtjes së cigares me dhëmbë), fryn në zinxhirët e rrobave dhe nëse diçka nuk është e lidhur, aty. është një mundësi për ta humbur atë. Zakoni i mbylljes së butonave shfaqet menjëherë. Era në fakt mund t'ju heqë një përkrenare nga koka ose një jelek të verdhë nga trupi juaj. Në fillim është për t'u habitur që të gjitha shkallët, edhe nëse kanë dy ose tre shkallë, janë të pajisura me kangjella, por kur fryn era, kupton që kjo është një gjë e nevojshme.

Në Sabetta ka, siç thashë tashmë, një stacion policie dhe një post të ndihmës së parë. Stacioni i zjarrfikësve ndodhet në impiant, ku udhëtojnë zjarrfikësit. Duke pasur parasysh ashpërsinë e rregullave të Sabetta-s, një zjarr në fshat nuk ka gjasa, por në një fabrikë të gazit të lëngshëm natyror është krejt e natyrshme të luhet i sigurt. Në dy javë kam parë policinë vetëm një herë, por ambulancat janë në rrugë. Funksioni kryesor i mjekësisë këtu është të trajtojë prerjet dhe gërvishtjet dhe të mbajë gati vaksinën e tërbimit. Nëse dikush është i sëmurë rëndë, jepni një certifikatë në bazë të së cilës personi dërgohet në shtëpi para afatit, në mënyrë që të mos përhapë infeksionin dhe të mos parazitet. Nuk kërkohet asnjë simulim: në stacionin e ndihmës së parë, kur aplikoni, ata pyesin drejtpërdrejt: "A doni të shkoni në shtëpi?" - dhe, po të duash, largim të mirë.

Në përgjithësi, është shumë e mundur të mërzitesh atje nëse i trajton këto ndërrime dhe udhëtime pune si mërgim dhe punë të vështirë, dhe jo si një aventurë. Njerëzit që janë më të dobët çmenden - është më e lehtë për mjekët të dërgojnë në shtëpi një person të trishtuar sesa të sigurojnë dhe izolojnë dikë që tashmë ka "udhëtuar".

Peizazh i zakonshëm. Telat dhe pajisjet e shpimit - nuk ka asgjë tjetër për të kapur syri.

Në YUTLU, gjithçka bëhet që njerëzit që vijnë atje të mund të punojnë dhe të mos gënjehen nga çështjet e përditshme: çfarë dhe si të hanë, si të flenë, ku të lajnë rrobat dhe si të ruajnë higjienën. Fjalë për fjalë të gjitha pyetjet janë të mbyllura. Kam shkruar për ngrohjen. Në konvikte ka dhoma me lavatriçe dhe tharëse në çdo kat. Në katin e parë ka një dhomë të veçantë tharje të ngrohtë për rrobat e punës. Pastrimi i dhomës - çdo ditë tjetër. Ndërrimi i lirive dhe peshqirëve - një herë në javë.

Secili person ka të drejtë për një kalim - një kartë plastike në të cilën kreditohen paratë për ushqim çdo ditë. Tre herë në ditë ushqehen për therje, por edhe unë, me oreksin tim, pa i mohuar asgjë vetes, nuk mund të haja të gjithë sasinë.

Rreth kohës së lirë. Ka një kompleks sportiv me hekur dhe një kënd lojrash. Duhet të regjistroheni për pajisje dy ditë përpara. Nuk punova - thjesht mbajta dietë dhe hëngra. Në fushë mund të luani çdo lojë në fushë: volejboll, mini-futboll, badminton dhe tenis, ka tavolina ping-pong. Komunikimi me qytetërimin në të gjithë zonën bëhet vetëm nëpërmjet satelitit. Dhe është paksa e dobët për përdoruesin: zëri në telefon në Sabetta funksionon mirë, në fabrikë - me ndërprerje të mëdha (një telefon celular nuk nevojitet vërtet atje: të gjithë kanë walkie-talkies), Internet - vetëm Edge. Unë pashë një herë 3G, por shpejt ra. Rrjeti lokal - vetëm në zyra, për postë, qasja në internet është shumë e kufizuar. Ka Wi-Fi në disa vende, por është rreptësisht i mbrojtur me fjalëkalim. Njerëzit vijnë me pajisje, shikojnë filma dhe seriale televizive dhe shkëmbejnë flash disqet me njëri-tjetrin.

Ka dy atraksione në Sabetta: pishtari i uzinës LNG, i cili është i dukshëm nga kudo, dhe tempulli. Më kanë bërë përshtypje edhe ndërtesat e vjetra të konvikteve ku dikur jetonin punëtorët e turneve dhe rojet kufitare - shtëpi të bëra me dërrasa. Tani nuk ka njeri në to, por ata qëndrojnë, dhe kjo është shumë ekspresive. Kjo shtëpi është mjaft e përshtatshme si një dhomë për një muze të këtyre vendeve. Edhe pse fshati është i ri dhe i vogël, historia këtu është tashmë e pasur.

Një nga bujtinat e vjetra.

Është qesharake të shohësh se si djemtë e ashpër dhe të zymtë gjatë ditës përgjojnë në të çara dhe qoshe të izoluara në mbrëmje dhe guxojnë në telefon me familjen dhe miqtë. Gjithashtu një kontrast i fuqishëm: jeta është kudo. Dhe në një mënyrë fshatare (në kuptimin e mirë të fjalës), çiftet që ecin nëpër rrugë krijojnë një ndjenjë të mirë.

Ndërtesa e re e konviktit. Ka shumë prej tyre në Sabetta - të gjithë jetojnë atje.

Në përgjithësi, nuk ka njerëz të rastësishëm atje. Njerëzit janë të ndryshëm: nga e gjithë Rusia, plus francezët, indianët, turqit, serbët. Gjermanët kompozojnë beton - me kujdes gjerman. Dhe të gjithë janë vërtet të barabartë.

Më shumë rreth pishtarit. Një pishtar është një gjë medituese. Me të vërtetë mund të shihet nga kudo, dhe nëse fshihet pas ndërtesave, atëherë i gjithë qielli ndriçohet me një dritë kaq të ndezur të kuqe-verdhë. Duket fantastikisht e bukur: në një kullë të vogël ka një kolonë zjarri nga 20 deri në 50 metra lartësi, plus ndonjëherë, kur diçka e vështirë digjet atje, fluturon edhe tymi i nxirë.

Disa herë më është dashur të jem pranë tij. Epo, është afër. 220 metrat e para prej saj janë një zonë sterile ku hyrja është e ndaluar dhe ju vetë nuk dëshironi të shkoni atje. Por ju nuk do të dëshironi, sepse tashmë gjysmë kilometër larg tij, mezi mund ta dëgjoni fqinjin tuaj për shkak të zhurmës dhe po nxeheni vërtet. Ju mund t'i ngrohni duart nga pishtari, ashtu si nga zjarri. Zbret nga makina dhe mendon se ka ardhur pranvera, është ngrohtë: ka baltë përreth, nuk ka borë fare dhe mendon se mund të ecësh pa kapele vetëm me një helmetë. Por aty kishte një rrikë: sapo hyn në hijen e ndonjë strukture, kupton se duhet të kishe vendosur një kapelë, sepse në hije është dimër, domethënë bora kërcit dhe veshët të lëndohen. i ftohti përkulet në një tub. Por është e keqe: nuk mund ta heqësh kaskën. Fshati Sabetta ndodhet disa kilometra larg uzinës, ndërtesa jonë ishte në vijën e fundit - kështu që, gjithmonë ekziston ndjenja se një avion fluturues po fluturon mbi shtëpi, vetëm burimi i zhurmës nuk fluturon askund.

Rreth rregullave lokale të trafikut. Mora patentën me vete dhe mendova se mund të hipja në një TREKOL me gjashtë rrota dhe ta kaloja nëpër tundrën, ose të drejtoja një kamionçinë përgjatë rrugëve të akullta. Hiqni të gjitha: gjobat për shkeljet e trafikut janë rreth 10 herë më të larta se në kontinent, kufiri i shpejtësisë është 50 km/h dhe të gjitha makinat janë të pajisura me GLONASS, nuk ka asnjë fshehje. Edhe nëse mendoni se askush nuk do ta vërejë shkeljen tuaj, pista shkruhet dhe kontrollohet vazhdimisht në mënyrë të rastësishme çdo disa ditë. Rendi në rrugë monitorohet nga disa shërbime njëherësh, përfshirë policinë rrugore dhe disiplina ruhet me përgjegjësi reciproke. Në tundra, në "shkurre", gjithçka është anasjelltas. Ekziston vetëm një rregull: automjetet e ngarkuara kanë përparësi. Pika. Nuk ka më rregulla, vozitni si të doni. Duket e egër në fillim, por më pas mësohesh.

Shkurtimisht, me një qëndrim optimist, koha në një udhëtim pune në Sabetta perceptohet si një pushim ekstrem, por mallkuar interesant.

Materiali u publikua në kanalin East Travel Telegram me pëlqimin e autorit. Ai publikon histori për udhëtimet e njerëzve të zakonshëm në vendet më të bukura në Rusi dhe në botë: Japoni, Jerusalem, Chukotka, Kamchatka, Baikal, Primorye dhe të tjerë.

Gjatë një udhëtimi pune në Okrug Autonome Yamalo-Nenets, Vladimir Putin u njoh me ecurinë e ndërtimit të fazës së dytë dhe të tretë të uzinës së gazit natyror të lëngshëm Yamal LNG në fshatin Sabetta, që ndodhet në bregdetin e Detit Kara.

Kreu i shtetit nisi ngarkimin e cisternës së parë të gazit në uzinën Yamal LNG. Me komandën e Vladimir Putin, karburanti filloi të rrjedhë në rezervuarët (kapaciteti 172,000 m³) të anijes Christophe de Margerie.

Anija është e aftë të ndjekë Rrugën e Detit të Veriut gjatë gjithë vitit pa ndihmën e akullthyesve në perëndim të Yamal, në portet evropiane dhe brenda gjashtë muajve (ngakorrik-dhjetor) - në lindje, në portet e vendeve të rajonit Azi-Paqësor. Më parë, periudha e lundrimit veror në ujërat e sektorit lindor të Rrugës së Detit Verior ishte e kufizuar në katër muaj dhe vetëm me mbështetjen e akullthyesit.

"Christophe de Margerie" kaloi Rrugën e Detit të Veriut në kohë rekord >>

Ngarkesa e parë e projektit Yamal LNG u ble nga dega britanike e gjigantit energjetik malajzian Petronas. Tashmë cisterna LNG që thyen akullin Christophe de Margerie po niset nga porti i Sabetta në portin danez të Skagen, ku do të arrijë afërsisht më 17 dhjetor.

Atje, gazi i lëngshëm do të pompohet në një cisternë të rregullt LNG, jo në një të klasit të akullit. Ky transportues do të dorëzojë ngarkesën e parë të projektit Yamal LNG në terminalin e rigazifikimit të Dragon LNG në Milford, në pronësi të Petronas LNG UK.

Kjo shitje u realizua në mënyrë spot dhe të gjitha të mëvonshmet do të jenë të njëjta deri në prill të vitit të ardhshëm. Dhe në prill, dërgesat do të fillojnë në përputhje me kontratat afatgjata, raporton LNG World News. Dhe siç vuri në dukje korporata kineze CNPC, rreth 4 milion ton gaz të lëngshëm të prodhuar nga projekti Yamal LNG do të dërgohen në Kinë.

Për më tepër, Yamal LNG dhe Belgian Fluxys nënshkruan një kontratë 20-vjeçare për transportimin e deri në 8 milionë tonë LNG në vit në portin e Zeebrugge. Këto vëllime më pas do të dërgohen në tregjet në rajonin e Azi-Paqësorit.

Në një bisedë me punonjësit e fabrikës së gazit natyror të lëngshëm Yamal LNG, Vladimir Putin tha: Tani mund të themi me siguri se Rusia do të rritet në Arktik në këtë dhe 100 vitet e ardhshme. Këtu janë rezervat kryesore më të mëdha të lëndëve të para minerale. Këtu është e ardhmja, jam i sigurt, një arterie transporti shumë e mirë dhe efikase - Rruga e Detit të Veriut. Ndaj ky hap që keni bërë është shumë i rëndësishëm për vendin në tërësi, jo vetëm për energjinë dhe jo vetëm për projektet e LNG-së, por në përgjithësi. Punë të reja, zhvillim infrastrukture, zhvillim gjithëpërfshirës. Kjo është shumë e rëndësishme, e përsëris, për Rusinë».

Është acar në Sabetta, duke marrë parasysh erën, temperatura është nën -30 ° C, të gjithë pjesëmarrësit në ngjarjet ceremoniale e dinin që po shkonin në Arktikun Yamal. Të ftuarit e nderuar, përveç ministrave të qeverisë ruse, përfshijnë delegacione qeveritare nga Franca dhe Kina (partnerët e NOVATEK në projektin Yamal LNG janë përfaqësues të Totalit Francez, CNPC kineze dhe Fondit të Rrugës së Mëndafshit), Guvernatori i Yamalo- Okrug Autonome Nenets Dmitry Kobylkin, ministra dhe deputetë të Rusisë.

Në ceremoni mori pjesë edhe ministri i naftës i Arabisë Saudite, Khalid al-Faliha. Më parë, al-Falih pranoi se dëshiron të vizitojë Yamal, por për këtë ai ka nevojë për pajisjet e duhura. " Shpresoj që do të shkoj në nisjen e fabrikës së LNG në Rusi, kam nevojë për rroba të ngrohta“, u tha ai gazetarëve një javë më parë. Jo më kot ministrja shqetësohej për veshjet e ngrohta. Të premten, temperatura e ajrit në Sabetta ishte -26°C. Këtë verë, al-Falih tashmë u përpoq të vizitonte fabrikën e LNG në Sabetta (Yamal), por nuk mundi të shkonte atje për shkak të motit të keq.

« Blini gazin tonë, kurseni naftën“, i tha presidenti ministrit të naftës të Arabisë Saudite, Khalid al-Falih. Ministri saudit e uroi atë për nisjen e projektit Yamal LNG dhe iu përgjigj propozimit të Putinit me fjalët, "kjo është arsyeja pse unë jam këtu". Pas kësaj, presidenti dhe ministri shkëmbyen disa fraza me një pëshpëritje që gazetarët përreth nuk i dëgjonin më.

Sipas Putin, bashkëpunimi midis Rusisë dhe Arabisë Saudite në fushën e energjisë do t'i shndërrojë vendet nga konkurrentë në partnerë, gjë që do të ketë një ndikim pozitiv në punën e të dy shteteve, tha presidenti rus Vladimir Putin. " Nëse vazhdojmë të punojmë në të njëjtën mënyrë, atëherë nga konkurrentët do të kthehemi në partnerë dhe të gjithë do të përfitojnë vetëm nga puna së bashku", tha Putin në ceremoninë e ngarkimit të serisë së parë të gazit të lëngshëm natyror në uzinën Yamal LNG gjatë një bisede me Ministrin e Naftës të Arabisë Saudite Khalid al-Falih.

Ministri nga ana e tij theksoi se një bashkëpunim i tillë do të ndryshojë tregun global të energjisë. Sipas tij, Rusia dhe Arabia Saudite po punojnë në fushën e naftës, por nafta dhe gazi janë të ndërlidhura ngushtë. " Shpresojmë që Federata Ruse dhe Arabia Saudite të punojnë së bashku. Kompanitë tona nga vendet tona do të punojnë së bashku”, tha ministri.

Transportuesit e gazit për Yamal LNG "Boris Vilkitsky" dhe "Fedor Litke" iu dorëzuan klientit >>

Kujtojmë se më 5 dhjetor 2017, uzina Yamal LNG (fshati Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets) filloi prodhimin e gazit natyror të lëngshëm (LNG) në linjën e parë të prodhimit me një kapacitet projektimi prej 5.5 milion ton LNG në vit. . Projekti po zbatohet në Gadishullin Yamal përtej Rrethit Arktik në bazë të fushës së Tambeyskoye Jugore.

Kostot kapitale të projektit arritën në 27 miliardë dollarë, nga të cilat rreth 13 miliardë dollarë u investuan nga aksionerët Yamal LNG gjithashtu tërhoqi 19 miliardë dollarë në financim të jashtëm nga Fondi Kombëtar i Mirëqenies, Agjencia Ruse për Sigurimin e Kredisë dhe Investimeve, Sberbank, Gazprombank, Kinë. Banka e Zhvillimit, Banka e Eksport-Importit të Kinës, Banka Italiane Intesa, Agjencitë e Eksportit-Importit Italian dhe Francez, Banka Japoneze për Bashkëpunim Ndërkombëtar, Banka Austriake Raiffeisen, Euler Hermes gjermane dhe EKN suedeze.

Operatori i projektit është OJSC Yamal LNG, një sipërmarrje e përbashkët e OJSC NOVATEK (50.1%), shqetësimi TOTAL (20%) dhe Korporata Kombëtare e Naftës së Kinës (20%) dhe Fondi i Rrugës së Mëndafshit (9.9%).

Fillimi i ndërtimit të kompleksit ndërkombëtar të prodhimit të Arktikut me portin detar të Sabetta u shënua me vendosjen e një kapsule përkujtimore në korrik 2012. Guri simbolik i themelit për objektin strategjik u vendos nga Ministri rus i Transportit Maxim Sokolov, Guvernatori i Okrug Autonome Yamalo-Nenets Dmitry Kobylkin dhe Kryetari i Bordit të NOVATEK OJSC Leonid Mikhelson. Synimi për të krijuar një qendër të prodhimit të gazit të lëngshëm natyror të teknologjisë së lartë në Yamal u mbështet nga presidenti rus Vladimir Putin dhe qeveria e Federatës Ruse. Projekti ndërkombëtar u zbatua brenda kornizës kohore të përcaktuar, duke demonstruar bashkëpunim të përgjegjshëm me partnerë nga vende të ndryshme. " Niveli që kemi arritur duke punuar së bashku do të vazhdojë të kontribuojë në aktivitete të përbashkëta efektive për të mirën e kompanive që marrin pjesë në këtë, për të mirën e vendeve tona. Ato do të ruajnë një nivel të qëndrueshëm në tregun ndërkombëtar të energjisë dhe do të krijojnë kushte të favorshme për zhvillimin e ekonomisë globale“, vuri në dukje Vladimir Putin, duke komentuar nivelin e ndërveprimit të të gjithë pjesëmarrësve.

U lançua cisterna e dytë e klasit arc7 “Shturman Malygin”.

Pothuajse 700 ndërmarrje vendase nga 60 rajone të Rusisë dhe një ekip i madh profesional specialistësh morën pjesë në zbatimin e projektit.

Edhe në fazën e ndërtimit të uzinës, porti detar Sabetta filloi të funksiononte si zakonisht. Vetëm në vitin 2016, porti Yamal mori dhe shërbeu rreth 1200 anije të klasave të ndryshme dhe rreth 3 milion ton ngarkesë, Rruga e Detit të Veriut mori një shtysë të re për zhvillim.

Ndërtimi i portit të Sabetta është, për nga përmasat e tij, projekti më i madh infrastrukturor në botë i zbatuar në gjerësinë gjeografike të Arktikut. Ai përfaqëson krijimin e një kanali afrimi në pjesën veriore të Gjirit të Ob, rreth 50 kilometra i gjatë, 300 metra i gjerë, 15 metra i thellë, direkt në zonën ujore të portit të Sabetta, sipërfaqja e tij është rreth 130 hektarë. .

Në vitin 2015 u kryen punime gërmimi në zonën ujore të portit, kanalet e afrimit dhe detit, vëllimi i përgjithshëm i dheut të rikuperuar i kaloi 16 milionë m³. Për të mbrojtur ujërat e portit, po ndërtohej një strukturë mbrojtëse nga akulli juglindor më shumë se 2 km, mbi të cilën po ndërtohej një raft ngarkimi për LNG dhe kondensatë të qëndrueshme gazi.

Porti i Sabetta do të jetë në gjendje të transportojë deri në 17 milionë tonë për transportin e mallrave përgjatë Rrugës së Detit të Veriut. Kapaciteti i uzinës supozon prodhimin e LNG deri në 16.5 milionë tonë, i cili do të arrihet në tremujorin e parë të 2019-ës pas nisjes së linjës së dytë të uzinës. Në të njëjtën kohë, u mor vendimi për ndërtimin e linjës së katërt me një kapacitet prej 1 milion ton bazuar në teknologjinë ruse për prodhimin e LNG.

Deri më sot, kompania ka përfunduar ndërtimin e gjysmës së kapacitetit të termocentralit për projektin, i cili mund të arrijë në 376 MW. 15 vende dhe 650 ndërmarrje ruse marrin pjesë në projektin Yamal LNG. Në të njëjtën kohë, vëllimi i porosive në Rusi tashmë ka tejkaluar 648 miliardë rubla. Vendi punëson rreth 32,000 njerëz.

Dhe sot, më 8 dhjetor, cisterna unike e gazit të klasit Arc7 Christophe de Margerie, e ngarkuar me gaz natyror të lëngshëm, po përgatitet për udhëtimin e saj të parë për të furnizuar konsumatorët me karburant.

Le të kujtojmë se shoqëritë ruse dhe të huaja të klasifikimit dhe institutet kryesore të projektimit dhe inxhinierisë, kantieret dhe kompanitë pronare të anijeve morën pjesë në zhvillimin e cisternës Arktik. Cisterna ka një sistem me veprim të dyfishtë - harku është përshtatur për lundrim në ujë të hapur dhe në kushte të hollë akulli, dhe skaji është i optimizuar për lundrim të pavarur në kushte të vështira akulli. Është planifikuar që të ndërtohen 15 anije të tilla.

Akullthyesi i dytë më i madh bërthamor në botë u largua nga rrëshqitja e kantierit detar Baltik >>

Flota e cisternave të Arktikut, e prodhuar posaçërisht për projektin Yamal, do të funksionojë gjithashtu me karburant LNG. Është planifikuar që 15 cisterna të ngjashme me Christophe de Margerie do të prodhohen Sot, një tjetër cisternë gazi, me emrin e eksploruesit legjendar të Arktikut Boris Vilkitsky, është në pritje të ngarkimit në Sabetta.

Vlen të përmendet se edhe në fillim të projektit janë lidhur kontrata afatgjata për shitjen e 95% të LNG.

LNG është karburanti i së ardhmes dhe Yamal është një vend unik në Arktik për nxjerrjen, prodhimin dhe transportin e tij në vendet e rajonit Azi-Paqësor dhe Evropë përgjatë Rrugës së Detit të Veriut, veçanërisht duke marrë parasysh perspektivat për zhvillim. e qendrave të LNG në Gadishullin Yamal dhe Gydan (Okrug Autonome Yamalo-Nenets). " Yamal është i pasur në rezervat e tij dhe unik në vendndodhjen e tij. Prodhimi i LNG mund të kalojë 70 milionë tonë. Një qendër prodhimi dhe logjistike me një pjesë premtuese të tregut global prej më shumë se 15 përqind për LNG është duke u formuar tashmë në rajon.“, thotë guvernatori i qarkut.

Falë Yamal LNG, një qendër prodhimi dhe logjistike tashmë po formohet në Okrug Autonome Yamal-Nenets me një pjesë premtuese prej më shumë se 15% në tregun botëror, vuri në dukje Kobylkin. Hapat e ardhshëm në këtë drejtim tashmë janë përcaktuar - këto do të jenë impiante të reja LNG. Ka burime për këtë si në Gadishullin Yamal ashtu edhe në Gadishullin Gydan, tha kreu i Okrug Autonome Yamal-Nenets.

Artikujt që mund t'ju interesojnë:

Autostrada Belkomur do të ofrojë një mundësi për të zbatuar 40 projekte të mëdha investimi >>

Rruga gjeografike veriore do të jetë >>

Një akullthyes bërthamor mbajti anijen e parë me antracit në Arktik >>

Katër ishuj artificialë do të krijohen në Detin Barents >>

Shtatë arsye për efikasitetin e lartë të zhvillimit të Nord Stream 2 >>

SHIKONI VIDEON:

Anija e peshkimit me gjatësi të gjatë Anije të lehta me energji bërthamore "Sevmorput" Nisja e akullthyesit me energji bërthamore "Arktika" Reaktorë bërthamorë për akullthyesit

FKU IK-18 Shërbimi Penitenciar Federal i Rusisë në Okrug Autonome Yamal-Nenets- Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...Puna në ambientet e punëdhënësit: qytet. Harpë,kam pak -Okrug Autonome Nenets Në FKU IK-18 të Shërbimit Penitenciar Federal të Rusisë për Okrug Autonome Yamalo-Nenets "Owl Polar" (fshati Kharp / rajoni i Largët Verior) kandidatët kërkohen për pozicionet e stafit komandues privat dhe të ri....

21 ditë më parë

...C Ndërmarrje. OFROJMË: punë me turne 2 muaj/21 ditë; punë në një kantier të madh ndërtimi të SHA "Yamal LNG"; regjistrimi në përputhje me Kodin e Punës të Federatës Ruse; udhëtim/fluturim me pagesë për në vendin e punës dhe për pushim ndër turne; akomodim i organizuar...

27 ditë më parë

POLATI - Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...lider i tregut rus në instalimin e skelave;. Puna në objektet e ndërtimit dhe prodhimit me rëndësi globale (YAMAL LNG,QENDRA LAKHTA); Qendra e parë e trajnimit në Rusi për instalimin e skelave "POLATI TRAINING CENTER"). Kërkesat: Më të larta...

22 ditë më parë

Sabetta, Okrug Autonome Yamal-Nenets

...Për një kompani të madhe ndërtimi, për të punuar në kantier "YAMAL-LNG", nevojiten urgjentisht duararte per kantier. Kushtet: Punësimi zyrtar, sipas Kodit të Punës të Federatës Ruse, paketë e plotë sociale + sigurim shëndetësor vullnetar; Udhëtoni nga vendbanimi në vendin tuaj të punës dhe ktheheni, me shpenzimet e...

2 dite me pare

Velesstroy - Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...Programet MS Excel. Ofrojmë: Punë me turne 2 muaj/21 ditë; puna në vendin e ndërtimit të një impianti të lëngëzimit të gazit "Yamal LNG"; regjistrimi në përputhje me Kodin e Punës të Federatës Ruse; paga e plotë zyrtare; udhëtim/fluturim me pagesë për në vendin e punës dhe ndërmjet turneve...

12 ditë më parë

SC "Pchela" - Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

Aktiv Yamal LNGp.Sabetta, Periudha e turnit 60/30, kompania paguan akomodimin, ushqimin, veshjet speciale, udhëtimin nga vendbanimi. (Paguhen edhe ndërrime të ndërmjetme). DOKUMENTET E KËRKUARA: letërnjoftim ushtarak (të gjitha faqet e përfunduara), pasaportë (kryesore, regjistrim), TIN, SNILS, certifikata...

1 dite me pare

Sabetta, Okrug Autonome Yamal-Nenets

...struktura Informacione shtesë për vendin e lirë: Ndërtimi i rrugëve dhe komunikimeve në objektet e Gazprom në fshatin SabettaLNG-Yamal....

14 ditë më parë

Shoqëria me Përgjegjësi të Kufizuar "Agjencia e Rekrutimit...- Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...Informacione shtese mbi konkursin: Ndertim rruge. Punime civile në objektin e Gazprom në fshatin SabettaLNG-Yamal.Shpërblime shtesë: Punësimi zyrtar, paketë e plotë sociale, paga në kohë. Ushqimi, akomodimi, udhëtimi...

23 ditë më parë

Lentelefonstroy-UM- Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...raportimi i sigurisë në trafik. 55. Dhënia e raportimit mujor në fushën e HSE, raporti i transportit në SH.A.Yamal LNG". 56. Pjesëmarrja në takimet javore në OJSC Yamal LNG. Sigurimi i informacionit rreth incidenteve, ngjarjeve, inovacioneve dhe ndryshimeve të tjera...

13 ditë më parë

Fircroft Engineering Services Limited- Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...departamenti elektrik. Kërkesat: ~7+ vite përvojë në një pozicion të ngjashëm dhe të paktën 3 vjet në industrinë e naftës dhe gazit ose në fabrikaLNG;~ Përvojë e rëndësishme në zbatimin e projekteve të mëdha të naftës dhe gazit LNG ose të naftës dhe gazit, duke përfshirë projektimin, ndërtimin, vënien në punë dhe...

21 ditë më parë

Guri themelor Rusi - Sabetta, Okrug Autonome Yamal-Nenets

...Inxhinieri); Njohuri të softuerit për projektimin dhe llogaritjen e strukturave të ndërtesave: Autocad, SCAD, Lira, Staad Pro etj.; Gjuha angleze – niveli mesatar (pre-intermediate). Kushtet: ~ Punoni me turn 28/28 Sabetta (kam pak - Okrug Autonome Nenets) ...

14 ditë më parë

Yamal LNG - Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...projektimin, vënien në punë, funksionimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve rrotulluese. Eksperienca e punes ne fabrika eshte e deshirueshmeLNG;Përvoja: më shumë se 10 vjet përvojë në industrinë e naftës dhe gazit dhe impiantet e LNG. Minimumi pesë vjet përvojë me turbina me gaz dhe...

Më shumë se 2 muaj më parë

...ose arsim tjetër teknik me konfirmim të përvojës së punës në shërbimin e operimit, komisionimin ose departamentin e trajnimit teknik në fabrikaLNG.Disponueshmëria e një certifikate të trajnimit të përfunduar dhe disponueshmëria e një certifikate përkatëse (certifikata e mostrës TAE-40110 ose NVQ.D32/D33).3...

SHOQËRIA E HAPUR Aksionare "YAMAL LNG"- Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...Përgjegjësitë e punës: funksioni i Kontrollorit Teknik në strukturën e përhershme organizative të Impiantit të Pajisjeve Elektrike të UzinësLNG(në mungesë të inxhinierit kryesor të energjisë - kreut të departamentit), duke përfshirë sa vijon: rishikoni dhe bini dakord për të gjitha teknikat kryesore...

18 ditë më parë

OJSC "YAMAL LNG" - Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

...punë në specialitet: më shumë se 15 vjet, nga të cilat të paktën 10 vjet në ndërmarrjet e industrisë së naftës dhe gazit dhe në ndërmarrjet e prodhimitLNG.Grupi 3 i aftësisë së kufizuar në mungesë të kundërindikacioneve ose kufizimeve në IPRA për të punuar me rotacion në Veriun e Largët....

Përgjigje e shpejtë 18 ditë më parë

OJSC "YAMAL LNG" - Sabetta, Okrug Autonome Yamalo-Nenets

Përparësitë konkurruese

rezervat tradicionale të përqendrimit të lartë të vendosura në tokë

• gjeologjia e studiuar mirë dhe teknologjitë e dëshmuara të zhvillimit
• kosto shumë të ulëta zhvillimi dhe prodhimi
• Efikasitet i lartë i procesit të lëngëzimit për shkak të temperaturës mesatare të ulët vjetore
• akses në tregjet në Evropë dhe rajonin Azi-Paqësor
• mbështetjen e qeverisë, duke përfshirë përfitimet tatimore

Infrastruktura e projektit

Projekti i zhvillimit të fushës përfshin shpimin e 208 puse në 19 puse. Gazi i prodhuar në këtë fushë do të furnizohet në tregun ndërkombëtar në formën e LNG, për të cilin do të ndërtohet një impiant i lëngëzimit të gazit, i përbërë nga katër linja teknologjike. Linja e parë e uzinës me një kapacitet prej 5.5 milionë tonë LNG në vit u vu në punë në dhjetor 2017. Infrastruktura për ngarkimin e LNG-së për eksport përbëhet nga një raft ngarkimi me dy shtretër në portin e Sabetta-s, i pajisur me struktura mbrojtëse nga akull. Çisterna të përforcuar të klasit të akullit Arc7 përdoren për të transportuar LNG.

Statusi i zbatimit të projektit

Vendimi përfundimtar i investimit për projektin u mor në dhjetor 2013.

Prodhimi i LNG-së në linjën e parë të prodhimit të uzinës filloi më 5 dhjetor 2017. Yamal LNG dërgoi grupin e parë të gazit natyror të lëngshëm me një vëllim prej 170 mijë metra kub më 8 dhjetor 2017. Në gusht 2018, Yamal LNG dërgoi grupin e parë të LNG pas nisjes së linjës së dytë të prodhimit të uzinës. Në nëntor 2018, Yamal LNG prodhoi LNG-në e parë në linjën e tretë të prodhimit.