Dana 14. rujna 2016., nakon kratkog boravka u vježbalištu u Finskom zaljevu, glavni brod projekta 23120 Elbrus vratio se na pristanište za opremanje brodogradilišta Severnaya Verf OJSC. Isplovivši u kasnim večernjim satima 7. rujna, plovilo je završilo zadatke prve faze pomorskih ispitivanja, tijekom kojih su testirani glavni mehanizmi plovila, pokretni i manevarski elementi, komunikacijski i navigacijski sustavi.

Iz nekog su razloga posljednja dva slova imena i matične luke bila prefarbana.

Projekt 23120 razvio je projektni biro iz St. Petersburga Spetssudoproekt CJSC pod vodstvom glavnog dizajnera Anatolija Petrova i pripada klasi Ruskog pomorskog registra brodova KM Arc4 AUT 1 DYNPOS-2 BWM (E-S) Opskrbni brod s klasom leda ARC4. Zapravo, plovilo je vojna inačica standardnih brodova za opskrbu i podršku u moru za proizvodnju nafte i plina u moru. Plovilo Projekta 23120 namijenjeno je za utovar, skladištenje, prijevoz i prijenos suhog tereta na obalu, površinske brodove, podmornice i plovila, kao i za potporu pri tegljenju i pomoć onima u nevolji.

Ukupni deplasman broda s gazom od 8,5 m je oko 9000 tona, nosivost broda s gazom od 8,5 m je oko 3600 tona Glavne dimenzije: duljina - 90,0 m, širina - 22,0 m, maksimalni gaz - 8,65. m. Specifična brzina plovila pri maksimalnom gazu i valovima do tri točke je najmanje 18 čvorova. Snaga glavnih dizelskih generatora je 15 000 kW; kao pogon koriste se rotacijski stupovi. Rezervna autonomija je 60 dana, a domet krstarenja 5000 milja. Osiguran je smještaj za posadu od 27 članova, ali tijekom transporta ili spasilačkih operacija brodski prostori mogu primiti do 43 osobe. Predviđeno je postavljanje standardnih morskih kontejnera na palubu: 40 od ​​dvadeset stopa ili 20 od četrdeset stopa.

Ugovor o izgradnji serije od tri broda vrijedan 11,715 milijardi rubalja rusko Ministarstvo obrane potpisalo je 29. lipnja 2012. godine. U skladu s njim, prvi brod trebao je biti isporučen kupcu do 25. studenog 2014. za Sjevernu flotu, drugi - do 25. studenog 2015. za Crnomorsku flotu, treći - do 25. studenog 2016. za Pacifičku flotu. Flota, ali su 2013. godine uvjeti ugovora odgođeni na kasniji datum.

Glavni pomoćni brod projekta 23120 "Elburus" / Foto: oaoosk.ru

Vodeći brod za logističku podršku klase leda projekta 23120 "Elbrus" pridružit će se ruskoj mornarici 2017. godine, navodi se u materijalima brodogradilišta Severnaya Verf.

Kako je novinarima rekao Alexey Seleznev, generalni direktor brodogradilišta Severnaya Verf, "brodovi ove serije bit će predani kupcu unutar uvjeta ugovora". Napomenuo je da je brod Elbrus trenutno u fazi testiranja, prenosi RIA Novosti.

"Vodeći brod Elbrus trenutno je podvrgnut testiranju u Baltičkom moru, a planirano je nastaviti testiranje na sjeveru u prosincu", rekao je.

Glavni pomoćni brod projekta 23120 "Elburus" / Foto: oaoosk.ru

Tehničke informacije

Višenamjensko plovilo za logistiku i potporu traganju i spašavanju na temelju projekt 23120. Grupa - pomoćni brodovi za more. Klasa – pomorski transportni brodovi. Podrazred – brod za podršku logistike i traganja i spašavanja.

Glavni prateći brod "Elburus" / Foto: sdelanounas.ru

Namjena plovila: - utovar, skladištenje, prijevoz i prijenos suhog tereta na obalu, površinskih brodova, podmornica, plovila; - podrška tegljenju, pomoć brodovima i plovilima u nevolji; - osiguranje operacija hitnog spašavanja.

Navigacijsko područje: neograničeno u skladu s klasom Ruskog pomorskog registra brodova.

Uvjeti korištenja– tijekom cijele godine, sukladno oznaci kategorije ledenih uvjeta u oznaci klase broda. Opći raspored i arhitektura Brod s jednom palubom, s kormilarskim propelerima, palubnom kućicom u pramcu, slobodnom palubom u krmi, dvostrukim dnom i dvostrukim bokovima u području teretnih tankova te pramčanim propelerom.

Plovilo mora imati slobodnu površinu gornje palube (najmanje 700 m2) za smještaj općeg tereta, mobilnu opremu za spašavanje u kontejnerskoj izvedbi, palubnu kućicu za upravljanje plovilom s krme i nadgrađe koje se nalazi u pramcu.

Plovilo ima jednokrevetne ili dvokrevetne kabine za smještaj posade. Za smještaj stručnjaka za servisiranje opreme instalirane na brodu, predviđene su dvokrevetne kabine za 16 osoba. Za smještaj spašenih predviđen je salon ili četverokrevetne kabine za 25-30 osoba.

Za život i rekreaciju posade na brodu su predviđeni prostori različite namjene, uključujući salon – blagovaonicu, prostoriju za potrošače, prostoriju za radnu odjeću, sanitarnu kabinu, prostoriju za pušenje, spremišta i dr. Trup plovila dizajniran je za klasu ojačanja ledom Arc4 Pravila RMRS.

Taktičko-tehnički pokazatelji

MOSKVA, ORUŽJE RUSIJE, Jurij Ivanov
www.site
21

Početna Struktura Oružanih snaga Ruske Federacije Zračne snage Falcons of Russia Vijesti Pročitajte više

Završavaju se ispitivanja elektrane na vodećem brodu projekta 23120 "Elbrus"

Sjeverno brodogradilište dovršava ispitivanja glavnog pogona vodećeg broda za logističku podršku projekta 23120 "Elbrus" za Ministarstvo obrane Ruske Federacije - oprema radi ispravno.

Elektrana se sastoji od četiri dizel generatora. Pokretanje glavnih motora, ispitivanje opterećenja dizel generatora za parkiranje i hitne slučajeve, puštanje u rad kotlova dizajniranih za grijanje plovila - završna faza ispitivanja privezivanja Elbrusa, koja se odvijaju na nasipu za opremanje Sjevernog brodogradilišta. Nakon završetka veza, brod ide na tvornička pokusna ispitivanja.

Elbrus ima značajne tehničke prednosti u odnosu na druge opskrbne brodove. Ukupna snaga glavnih dizelskih generatora (18 400 kW) omogućit će mu prijevoz 2 tisuće tona korisnog tereta u čistoj vodi brzinom od najmanje 18 čvorova, a klasa leda (ARC4) omogućit će mu plovidbu arktičkim morima. tijekom cijele godine.

"Elbrus" odgovara klasi automatizacije A1, što znači da plovilo može servisirati minimalan broj osoblja. Elbrus ima povećanu manevarsku sposobnost zahvaljujući pramčanim propelerima, što će mu omogućiti dopremu tereta brodovima na otvorenom moru i u lukama u koje brodovi koje trenutačno koristi mornarica ne mogu uploviti. Visoku produktivnost operacija utovara i istovara na brodu osigurat će elektrohidraulične dizalice nosivosti 50 tona. Na operativnim brodovima ima dosta dizalica s tako velikim kapacitetom dizanja.

"Elbrus" je sposoban ne samo za prijevoz i prekrcaj suhog tereta, on ima funkciju tegljača i spasioca, a može pomoći brodovima i plovilima u nevolji. U tu svrhu osigurava prostore za privremeni smještaj 28 osoba.

U sljedeća dva tjedna posada će se preseliti na brod kako bi zajedno s brodograditeljima sudjelovala u operacijama privezivanja i pripremila se za tvornička ispitivanja.

Elbrus, vodeći brod u seriji od tri broda za logističku potporu, položen je 2012. Druga dva broda, Vsevolod Bobrov i Kapitan Shevchenko, položena su 2013., odnosno 2014. godine. Projekt 23120 razvio je projektni biro iz Sankt Peterburga “Spetssudoproekt”.

Brodogradilište Severnaya Verf (dio USC JSC) će u roku od sedam dana provesti prvu fazu tvorničkih ispitivanja vodećeg broda za logističku podršku projekta 23120 Elbrus.

Cijeli program tvorničkih ispitivanja na moru (FST) podijeljen je u tri faze. Tijekom prve, sedmodnevne etape, u uvjetima pravog morskog prolaza, tim za puštanje u pogon od stotinjak stručnjaka ispitat će svu opremu i sustave te provjeriti glavnu elektranu u različitim režimima rada.

Nakon što se plovilo vrati na rivu za opremanje, brodograditelji će obaviti ispitivanja veza i otkloniti uočene nedostatke. Zatim će brod ući u drugu, glavnu fazu kemijskih ispitivanja, u kombinaciji s državnim ispitivanjima. Dizajniran je za 14 dana. Tijekom tog vremena sva oprema i sustavi bit će provjereni i predstavljeni kupcu i Ruskom pomorskom registru brodova u okviru programa i metoda ispitivanja na moru.

Po završetku druge faze, brodograditelji će pregledati opremu i sustave, pripremiti plovilo za tegljenje do matične baze, gdje će se izvršiti primopredaja plovila naručitelju i ceremonija podizanja zastave. Brodograditelji planiraju do kraja 2016. brod predati Ministarstvu obrane.

"Elbrus" ima značajne tehničke prednosti u odnosu na druge brodove za logističku potporu, budući da se njegov dizajn temeljio na principu svestranosti - sposobnosti obavljanja širokog spektra zadataka.

Ukupna snaga glavnih dizelskih generatora (17,8 tisuća kW) omogućit će mu prijevoz 4,5 tisuća tona korisnog tereta ili do 40 morskih kontejnera u čistoj vodi brzinom od najmanje 18 čvorova, a klasa leda (ARC4) omogućit će ploviti u arktičkim geografskim širinama, svladavajući led debljine 0,6 m brzinom od 2 čvora. Osim toga, zahvaljujući snažnoj elektrani, brod može pratiti u formaciji brodove koji obavljaju borbenu misiju.

Elbrus ima povećanu manevarsku sposobnost zahvaljujući pramčanim propelerima, što će mu omogućiti dostavu tereta brodovima na otvorenom moru. Visoku produktivnost operacija utovara i istovara na brodu osigurat će elektrohidraulične dizalice nosivosti 50 tona. Na operativnim brodovima ima dosta dizalica s tako velikim kapacitetom dizanja. Upravljivost i opremljenost modernim snažnim dizalicama čine brod Projekt 23120 izvrsnim pomoćnikom u servisiranju platformi za bušenje. Plovilo ima mogućnost primanja i prijenosa tereta iz helikoptera.

"Elbrus" je sposoban ne samo za prijevoz i prekrcaj suhog tereta, već ima i funkciju tegljača. Za potporu tegljenja na palubi su ugrađena glavna i pomoćna vučna vitla sa vučnom silom od 120 odnosno 25 tona. Ova oprema, u kombinaciji s moćnom elektranom, omogućuje tegljenje čak i nosača zrakoplova ako je potrebno.

Druga namjena plovila je pomoć brodovima i plovilima u nevolji. U tu svrhu opremljena je barokomorom za dekompresiju i opću barogen terapiju te sustavom za spasilačku evakuaciju, kao i prostorom za privremeni smještaj 16 osoba.

"Elbrus" je spreman za provedbu istraživačkih zadataka. Na primjer, za mapiranje topografije dna i traženje potonulih objekata, opremljen je višezračnim ehosonderom.

"Elbrus" odgovara klasi automatizacije A1, što znači da plovilo može servisirati minimalan broj osoblja. Posada ima udobne kabine, moderan gospodarski blok, teretanu i saunu s bazenom.

Tijekom izgradnje Elbrusa uspješno je provedena zamjena uvoza neke opreme. Na primjer, umjesto uvoznog strujnog kabela korišten je domaći analog, strani fino raspršeni vodni sustav zamijenjen je ruskim, kao što je umjesto hidroakustičke antene europske proizvodnje korištena ruska.

Elbrus, vodeći brod logističke podrške Projekta 23120, položen je 2012. Projekt 23120 razvio je projektni biro iz Sankt Peterburga “Spetssudoproekt”.

Glavne karakteristike plovila:
duljina - 95 m;
širina - 22 m;
gaz - 9 m;
brzina – 18 čvorova
istisnina - 9.500 tona;
domet krstarenja - 5000 nautičkih milja;
autonomija - oko 60 dana;
posada - 27 ljudi.

http://www.korabel.ru/news/comments/severnaya_verf_nachala_zavodskie_hodovye_ispytaniya_sudna_tylovogo_obespecheniya_elbrus.html

PROČITAJTE I:

• Brodogradilište Vyborg ima narudžbe...
• Prva faza tvorničke šasije uspješno je završena...
• Severnaya Verf porinula je brod...
• Počela su ispitivanja u Kaspijskoj flotili...

Na U brodogradilištu Severnaya Verf brod za logističku podršku "Vsevolod Bobrov" projekta 23120 preselio iz kućice za čamce na otvoreni navoz.

Operaciji koja je trajala oko 3 sata prethodili su pripremni radovi na potpunom isključenju struje, isključenju vodoopskrbe i podizanju plovila na brodski vlak. Uz pomoć samohodnog vlaka, Vsevolod Bobrov je porinut na jedan od navoza brodogradilišta. Za dva tjedna planirana je ugradnja propelera kormila na plovilo.

Prelaskom na navoz omogućit će se potpuno formiranje nadgrađa, utovar i montaža glavnih elektromotora te dovršetak konstrukcije palube. Sada su svi odjeljci, balast i spremnici goriva na Bobrovu pušteni u rad, tehnička spremnost Vsevoloda Bobrova je 57%. Plovilo je spremno za bojanje, a porinuće je planirano na jesen.

Corvette "Perfect" primljena u sastav Pacifičke flote >>

Projekt 23120 razvio je projektni biro iz Sankt Peterburga "Spetssudoproekt". Plovilo za logističku potporu namijenjeno je za utovar, skladištenje, prijevoz i prijenos suhog tereta na obalu i razne brodove, kao i za potporu tegljenja, pružanje pomoći posadama brodova i plovila u nevolji. "Vsevolod Bobrov" ima visoku klasu leda ARC4, što mu daje mogućnost plovidbe u arktičkim geografskim širinama.

“Vsevolod Bobrov” je drugi brod za logističku podršku Projekta 23120 koji se gradi za rusku mornaricu. Prva narudžba, nazvana "Elbrus", prolazi kroz testiranje glavne elektrane. Elektrana se sastoji od 4 dizel generatora. Pokretanje glavnih motora, ispitivanje opterećenja dizel generatora za parkiranje i hitne slučajeve, puštanje u rad kotlova dizajniranih za grijanje broda - završna faza ispitivanja privezivanja Elbrusa, koja se odvijaju na nasipu za opremanje Sjevernog brodogradilišta. Nakon završetka veza, brod ide na tvornička pokusna ispitivanja.

Ledolomac "Aleksandar Sannikov" postao je dio ruske arktičke flote >>

"Elbrus", vodeći brod u seriji od tri logistička broda, osnovana 2012. godine. Druga dva broda, Vsevolod Bobrov i Kapitan Shevchenko, položena su 2013., odnosno 2014. godine.

Brodovi projekta 23120 imaju značajne tehničke prednosti u odnosu na druge opskrbne brodove. Snaga glavnih dizelskih generatora (18 400 kW) omogućit će prijevoz 2000 tona korisnog tereta u čistoj vodi brzinom od najmanje 18 čvorova, a klasa leda () omogućit će plovidbu tijekom cijele godine.

Projekt 23120 odgovara klasi automatizacije A1, što znači da plovilo može servisirati minimalan broj osoblja. Ima povećanu sposobnost manevriranja zahvaljujući pramčanim propelerima, što će mu omogućiti dostavu tereta brodovima na otvorenom moru i u lukama u koje brodovi koje trenutačno koristi mornarica ne mogu uploviti. Visoku produktivnost operacija utovara i istovara na brodu osigurat će elektrohidraulične dizalice nosivosti 50 tona. Na operativnim brodovima ima dosta dizalica s tako velikim kapacitetom dizanja.

Brod za logističku podršku projekta 23120 sposoban je ne samo za prijevoz i prekrcaj suhog tereta, već ima i funkciju tegljača i broda za spašavanje te može pomoći brodovima i plovilima u nevolji. U tu svrhu osigurava prostore za privremeni smještaj 28 osoba.

p.s. Dana 14. studenog 2016., Sjeverno brodogradilište porinulo je prvi proizvodni brod za logističku podršku klase leda Projekta 23120, Vsevolod Bobrov.Od srpnja ove godine do studenoga brodograditelji su obavili sve potrebne radove ispod vodene linije: postavili su bočnu armaturu, postavili katodnu i žrtvenu zaštitu, postavili potisnik i obojali trup.Plovilo je dotegljeno do rive za opremanje, gdje je spojeno na elektroenergetsku, protupožarnu i druge sustave. Nakon što je Vsevolod Bobrov porinut u vodu, graditelji će nastaviti završne radove.

Zahvaljujući načelu funkcionalnosti svojstvenom razvoju, "Vsevolod Bobrov" će obavljati širok raspon zadataka: utovar, prijevoz i prijenos robe, uključujući u kontejnerima; zbog snažne elektrane, vuče brodove do nosača zrakoplova. Sudjelujte u akcijama spašavanja i pružajte medicinsku pomoć unesrećenima – brod će biti opremljen tlačnom komorom za dekompresiju i opremom za gašenje požara na vodi.

"Vsevolod Bobrov" može mapirati topografiju dna i tražiti potonule objekte. Brodski trup klase leda ARC4 omogućit će mu plovidbu arktičkim geografskim širinama, svladavanje leda debljine 0,6 m i obavljanje širokog spektra istraživačkih zadataka.

Korveta Gremyashchiy bila je opremljena glavnim motorima >>

Glavni brod projekta 23120, Elbrus, sada prolazi drugu fazu morskih ispitivanja, projekt je razvio Spetssudoproekt CJSC.

Među inovacijama predviđenim projektom su sustav dinamičkog pozicioniranja koji omogućuje zadržavanje broda na određenoj točki u svim vremenskim uvjetima, dvije elektrohidraulične dizalice nosivosti 50 tona, vitla za vuču s vučnom silom od 120 i 25 tona, teretna paluba s površinom većom od 700 m² i drugi. Plovilo je višenamjensko: može ukrcavati, prevoziti i prenositi teret; zbog snažne elektrane vući brodove do nosača zrakoplova; sudjelovati u akcijama spašavanja i pružanja medicinske pomoći unesrećenima (brod je opremljen tlačnom komorom za dekompresiju); Izvršiti kartografiju topografije dna i tražiti potonule objekte. Brodski trup s klasom leda ARC4 omogućit će mu plovidbu arktičkim geografskim širinama, svladavajući debljinu leda od 0,6 m.

Tijekom izgradnje Elbrusa uspješno je provedena zamjena uvoza neke opreme. Na primjer, umjesto uvoznog kabela za napajanje korišten je domaći analogni, strani fino atomizirani vodni sustav zamijenjen je ruskim, a umjesto hidroakustičke antene europske proizvodnje korištena je ruska.

Zamjenik ministra obrane Rusije, general armije Dmitrij Bulgakov, rekao je da će vodeći brod projekta 23120, Elbrus, ući u flotu 2017., a Vsevolod Bobrov - 2018. godine.

Arhitektonski i konstrukcijski opis broda projekta 23120:

Čelični brod s jednom palubom;

Prisutnost stupova upravljača, kormilarnice u pramcu sa slobodnim prostorom na palubi na krmi;

Dizajn dvostrukog dna i dvostrukih stranica, potisnici, vitlo za vuču.

Plovila su namijenjena crnomorskoj, sjevernoj i pacifičkoj floti, a glavne funkcije njihovog rada su:

Utovar, skladištenje i prijevoz raznih vrsta tereta;

Potpora pri tegljenju i mogućnost pružanja pomoći posadi brodova u nevolji. Posebna oprema omogućuje iskrcaj i ukrcaj ljudi ili tereta na različite vrste zračnog prijevoza bez međuslijetanja na brod.

Postoje tri navigacijska područja za plovilo:

Samostalna plovidba bez ograničenja nearktičkim morima;

Samostalna plovidba tijekom ljetno-jesenske plovidbe Barentsovim morem;

Plovidba pod pratnjom iza ledolomca tijekom zimsko-proljetne plovidbe Barentsovim morem.

Karakteristike projekta 23120 kao teretnog broda:

Na bokovima teretne palube smještene su elektrohidraulične dizalice čija je minimalna nosivost 50 tona. Dizalice su sposobne obavljati glavne i pomoćne operacije utovara na cijelom području palube.

Prisutnost dodatne elektrohidrauličke sklopive teleskopske dizalice, kojom se upravlja daljinskim upravljačem. Nosivost je 3-5 tona, a strela izlijeće na udaljenost od 2 do 12 metara.

Plovilo je opremljeno uređajima koji kartiraju dno s funkcijama traženja potonulih objekata: tegljenim magnetometrom, višezračnim ehosonderom i bočnim osmatračkim sonarom.